Technics SL-1500C ES Gun Metal Grey

Técnicas SL-1500CSE

Transmisión directa de forma refinada: con Delta S-Drive

El SL-1500CSE se basa en el probado SL-1500C en términos de diseño, pero va un paso crucial más allá: el control del motor adopta la tecnología Delta S-Drive (Delta-Sigma-Drive) derivada de los modelos Grand-Class.

En su núcleo se encuentra un motor de accionamiento directo sin núcleo con una arquitectura trifásica, de 12 polos y 9 bobinas. Al eliminar el núcleo de hierro del estator, se eliminan estructuralmente los pares de cogging, un requisito crucial para una rotación suave sin fluctuaciones microscópicas del par. El yugo del rotor también reduce los campos magnéticos dispersos, protegiendo así el sensible sistema de escaneo.

La estabilidad de velocidad es del 0,025 % WRMS y el tiempo de aceleración es de 0,7 segundos (33 rpm) . Estos valores lo distinguen claramente de la competencia y son todo menos estándar en su categoría.

Con S-Drive, el control del motor se refina aún más. Mientras que las señales PWM convencionales pierden resolución a niveles bajos, la modulación Delta-Sigma opera con una resolución de señal significativamente mayor. El resultado:

• Distorsión reducida en la señal de accionamiento
• microvibraciones minimizadas en el eje vertical
• Condiciones de escaneo más estables y silenciosas

Este refinamiento técnico es particularmente notable en pasajes con dinámicas sutiles, timbres complejos y largas fases de decaimiento.

Plato giratorio de dos capas: optimizado mediante simulación

El plato consta de un cuerpo de aluminio fundido a presión con amortiguación de goma en toda la superficie inferior. Su forma y grosor se optimizaron mediante simulación modal para reducir específicamente las resonancias inherentes.

Las nervaduras de refuerzo aumentan la rigidez, mientras que la amplia conexión entre el aluminio y la capa de amortiguación mejora significativamente la absorción de energía. El resultado es una inercia controlada combinada con baja resonancia, un principio de diseño fundamental para lograr transitorios limpios y una imagen espacial estable.

Brazo: mecánica precisa, cojinetes sensibles

El brazo fonocaptor en forma de S, equilibrado estáticamente y fabricado en aluminio, combina un peso efectivo reducido con una alta estabilidad estructural. El rodamiento del cardán está fabricado con precisión y diseñado para minimizar el par de arranque, un requisito crucial para un seguimiento preciso del surco.

La altura del brazo se puede ajustar 6 mm. El peso adicional incluido permite usar cartuchos de entre 14,3 y 25,1 g (incluido el cabezal) .

El cabezal viene preinstalado con una cápsula Ortofon 2M Red y se ajusta con precisión. Esta cápsula de imán móvil (MM) ofrece una respuesta tonal equilibrada con una definición nítida y una buena imagen espacial: una opción sensata para uso universal y un punto de partida ideal para futuras actualizaciones.

La función de elevación automática integrada eleva automáticamente el brazo al final del disco, reduciendo así el desgaste de la aguja y del disco. Puede desactivarse si es necesario.

Ecualizador de phono integrado: diseño discreto y enrutamiento limpio

El ecualizador de phono MM integrado es mucho más que una simple función práctica. El circuito utiliza un transistor FET de bajo ruido en la etapa de entrada y omite deliberadamente los condensadores de acoplamiento en la ruta de la señal.

Una fuente de alimentación ± dedicada alimenta la etapa de phono independientemente del motor, y la conexión a tierra está separada correspondientemente. Esto minimiza las interferencias y preserva la dinámica de la señal.

La salida LINE/PHONO conmutable permite omitir por completo el ecualizador interno, lo que resulta útil para usuarios que desean utilizar una etapa de phono de referencia externa.

Chasis y pies amortiguadores: tranquilidad constructiva

El chasis de dos capas combina una cubierta de aluminio fundido a presión con una subestructura de ABS reforzado con fibra de vidrio. Esta construcción aumenta la rigidez y, al mismo tiempo, mejora la amortiguación interna.

Las patas ajustables en altura utilizan una combinación de resorte y goma y aíslan eficazmente contra el ruido de impacto y la retroalimentación acústica, incluso a niveles de escucha más altos.

Funcionamiento y concepto

El SL-1500CSE se mantiene fiel al diseño claramente estructurado de Technics: arranque directo, cambio electrónico de velocidad y accionamiento directo sin mantenimiento.

El preamplificador de fono y el sistema preensamblado permiten un uso inmediato, sin necesidad de equipos ni ajustes adicionales. Además, su diseño ofrece un amplio margen para configuraciones ambiciosas.

Datos técnicos

Accionamiento y motor

Principio de accionamiento: accionamiento directo

Tipo de motor: Accionamiento directo de CC sin núcleo, rotor único

Arquitectura del motor: trifásica / 12 polos / 9 bobinas

Control del motor: ?S-Drive (Delta Sigma Drive)

Wow y flutter: 0,025 % WRMS

Tiempo de arranque: 0,7 segundos (a 33 rpm)

Par de cogging: minimizado por diseño mediante un estator sin hierro

Blindaje magnético: Yugo del rotor para reducir los campos parásitos

placa giratoria

Construcción: Dos capas

Material: aluminio fundido a presión

Parte inferior: Amortiguación de goma en toda la superficie

Optimización: Optimización de resonancia y rigidez mediante simulación

Peso de la placa: aprox. 1,8 kg

brazo fonocaptor

Diseño: En forma de S, equilibrado estáticamente

Material: Aluminio

Cojinete: Montado sobre cardán, fabricado con alta precisión

Ajuste de altura: rango de 6 mm

Peso del sistema admitido: 14,3 – 25,1 g (incl. cabezal, con peso adicional)

Peso adicional: 1 tipo incluido en la entrega

Función automática: Auto-Lift (se puede desactivar)

Levantar

Sistema MM premontado: Ortofon 2M Rojo

Sección de fono

Ecualizador de phono MM integrado

Etapa de entrada: Diseño FET de bajo ruido

Ruta de la señal: Sin condensadores de acoplamiento en la etapa de entrada

Fuente de alimentación: Fuente de alimentación dedicada ± para la sección de phono

Puesta a tierra: Conectado a tierra por separado del motor.

Salida: LÍNEA / PHONO conmutable

Salida de alto nivel: Sí

Chasis y construcción

Estructura de la vivienda: Construcción de dos capas

Placa de cubierta de aluminio fundido a presión

Subestructura de ABS (reforzada con fibra de vidrio)

Pies amortiguadores: construcción de caucho y resorte

Protección contra vibraciones: desacoplamiento mecánico del motor y la carcasa

Datos generales

Peso total: aprox. 9,9 kg

Variante de color: Gris metalizado

Mantenimiento: Accionamiento directo sin mantenimiento

Concepto de funcionamiento: Manual con control electrónico de velocidad

Si lo desea, también puedo preparar los datos como una descripción general de comparación tabular (por ejemplo, frente a SL-1500C o SL-1200MK7).

Conclusión

El Technics SL-1500CSE combina la sustancia mecánica del SL-1500C con el control de motor más preciso de la tecnología Grand-Class.

No se trata de un objeto de estilo de vida ni de una declaración retro, sino de un motor de accionamiento directo técnicamente bien diseñado con un objetivo claramente definido: estabilidad a alta velocidad, condiciones de resonancia controladas y un enrutamiento de señales bien pensado.

Para los oyentes que saben por qué la precisión del seguimiento, la precisión del rodamiento y la arquitectura de la fuente de alimentación no son cuestiones secundarias, sino más bien la base de la credibilidad musical.