Technics SL-1500C ES Gun Metal Grey

Technics SL-1500CSE

Direktdrift i förfinad form – med Delta S-Drive

SL-1500CSE är designmässigt baserad på den beprövade SL-1500C, men går ett avgörande steg längre: Motorstyrningen använder Delta S-Drive-tekniken (Delta-Sigma-Drive) som härrör från Grand-Class-modellerna.

Kärnan är en kärnlös direktdriven motor med en 3-fas, 12-polig, 9-spolars arkitektur. Genom att eliminera en järnkärna i statorn elimineras kuggmoment strukturellt – en avgörande förutsättning för jämn rotation utan mikroskopiska momentfluktuationer. Rotoroket minskar också magnetiska läckfält och skyddar därmed det känsliga skanningssystemet.

Hastighetsstabiliteten är 0,025 % WRMS och accelerationstiden är 0,7 sekunder (33 rpm) . Dessa värden skiljer den tydligt från konkurrenterna och är allt annat än standard i den här klassen.

Med S-Drive förfinas motorstyrningen ytterligare. Medan konventionella PWM-signaler förlorar upplösning vid låga nivåer, arbetar Delta-Sigma-modulering med betydligt högre signalupplösning. Resultatet:

• minskad distorsion i drivsignalen
• minimerade mikrovibrationer i den vertikala axeln
• stabilare, tystare skanningsförhållanden

Denna tekniska förfining är särskilt märkbar i passager med subtil dynamik, komplexa klangfärger och långa avklingningsfaser.

Tvåskiktad skivspelare – optimerad genom simulering

Plattan består av en formgjuten aluminiumkropp med heldäckande gummidämpning på undersidan. Dess form och materialtjocklek optimerades med hjälp av modal simulering för att specifikt minska inneboende resonanser.

Förstärkande ribbor ökar styvheten, medan den stora anslutningen mellan aluminiumet och dämpskiktet avsevärt förbättrar energiabsorptionen. Resultatet är kontrollerad tröghet i kombination med låg resonans – en grundläggande designprincip för rena transienter och stabil rumslig avbildning.

Tonarm – exakt mekanik, känsliga lager

Den statiskt balanserade S-formade tonarmen av aluminium kombinerar låg effektiv vikt med hög strukturell stabilitet. Gimbal-lagret är precisionstillverkat och konstruerat för minimalt brytmoment – ett avgörande krav för exakt spårning av spår.

Tonarmens höjd är justerbar med 6 mm. Den medföljande extra vikten möjliggör användning av pickuper som väger från 14,3 till 25,1 g (inklusive headshell) .

Headshellet är förmonterat med en Ortofon 2M Red pickup och är exakt justerat. Denna Moving Magnet (MM) pickup erbjuder en balanserad tonal respons med tydlig definition och god rumslig avbildning – ett klokt val för universell användning och en väl utformad utgångspunkt för framtida uppgraderingar.

Den integrerade autolyftfunktionen höjer automatiskt tonarmen i slutet av skivan, vilket minskar slitage på nål och skiva. Den kan avaktiveras vid behov.

Integrerad phono-equalizer – diskret designad, snyggt dirigerad

Den inbyggda MM-phono-equalizern är mer än bara en bekvämlighetsfunktion. Kretsen använder en lågbrusig FET i ingångssteget och utelämnar avsiktligt kopplingskondensatorer i signalvägen.

En dedikerad ± strömförsörjning driver phono-steget separat från motorn, och jordningen är motsvarande separerad. Detta minimerar störningar och bevarar signalens dynamik.

Den omkopplingsbara LINE/PHONO-utgången gör att den interna equalizern kan kringgås helt – användbart för användare som vill använda ett externt referens-phonosteg.

Chassi och dämpande fötter – konstruktiv lugn

Det tvåskiktade chassit kombinerar en topp av pressgjuten aluminium med en underkonstruktion av glasfiberförstärkt ABS. Denna konstruktion ökar styvheten samtidigt som den förbättrar den interna dämpningen.

De höjdjusterbara fötterna använder en kombination av fjäder och gummi och isolerar effektivt mot stegljud och akustisk återkoppling – även vid högre lyssningsnivåer.

Drift och koncept

SL-1500CSE förblir trogen Technics tydligt strukturerade layout: direktstart, elektronisk hastighetsomkoppling, underhållsfri direktdrift.

Phono-förförstärkaren och det förmonterade systemet möjliggör omedelbar användning – utan ytterligare utrustning eller justeringar. Samtidigt erbjuder designen gott om utrymme för ambitiösa konfigurationer.

Tekniska data

Drivning och motor

Drivprincip: Direktdrift

Motortyp: Kärnlös DC-direktdrift, enkel rotor

Motorarkitektur: 3-fas / 12-polig / 9-spolar

Motorstyrning: ?S-Drive (Delta Sigma Drive)

Wow och fladder: 0,025 % WRMS

Starttid: 0,7 sekunder (vid 33 varv/min)

Kuggmoment: minimerat genom konstruktionen med järnfri stator

Magnetisk avskärmning: Rotorok för att minska ströfält

skivspelare

Konstruktion: Två lager

Material: Pressgjuten aluminium

Undersida: Hela ytan gummidämpning

Optimering: Resonans- och styvhetsoptimering genom simulering

Tallrikens vikt: ca 1,8 kg

tonarm

Utförande: S-formad, statiskt balanserad

Material: Aluminium

Lager: Kardanmonterat, högprecisionstillverkat

Höjdjustering: 6 mm intervall

Systemvikt som stöds: 14,3–25,1 g (inkl. headshell, med extra vikt)

Extra vikt: 1 typ ingår i leveransen

Automatisk funktion: Auto-Lift (kan stängas av)

Upphämtning

Förmonterat MM-system: Ortofon 2M Red

Phono-sektion

Integrerad MM phono-equalizer

Ingångssteg: Lågbrusig FET-design

Signalväg: Utan kopplingskondensatorer i ingångssteget

Strömförsörjning: Dedikerad ± strömförsörjning för phono-sektionen

Jordning: Jordad separat från motorn

Utgång: Omkopplingsbar LINE / PHONO

Högnivåutgång: Ja

Chassi och konstruktion

Bostadsstruktur: Tvåskiktskonstruktion

Täckplatta i pressgjuten aluminium

ABS (glasfiberförstärkt) underkonstruktion

Dämpande fötter: fjädergummikonstruktion

Vibrationsskydd: Mekanisk frikoppling av motor och hus

Allmänna uppgifter

Totalvikt: ca 9,9 kg

Färgvariant: Metallicgrå

Underhåll: Underhållsfri direktdrift

Manövreringskoncept: Manuell med elektronisk hastighetsreglering

Om så önskas kan jag även förbereda data som en tabellformad jämförelseöversikt (t.ex. vs. SL-1500C eller SL-1200MK7).

Slutsats

Technics SL-1500CSE kombinerar den mekaniska substansen hos SL-1500C med den mer exakta motorstyrningen hos Grand-Class-tekniken.

Det är inte ett livsstilsobjekt eller ett retrouttryck, utan en tekniskt välkonstruerad direktdriven motor med ett tydligt definierat mål: hög hastighetsstabilitet, kontrollerade resonansförhållanden och en väl genomtänkt signalvägledning.

För lyssnare som vet varför spårningsnoggrannhet, bäringsprecision och strömförsörjningsarkitektur inte är sekundära frågor – utan snarare grunden för musikalisk trovärdighet.